1. የጄነሬተር ማመንጫ ሥራው በሦስት ደረጃዎች ይካሄዳል-
የኤ ምርመራ እና ማጽዳት;
የቢ.ኤን-ጭነት ጭነት ክወና;
C. ከጫነ ጋር ክወና.
2. ኢንስፔክሽን እና ማጽዳት-የጄነሬተሩን ስብስብ እና አጠቃላይ የኃይል ማከፋፈያ ትራንስፎርሜሽን ፕሮጄክቱን በመፈተሽ እና በማፅዳት ሥራ ላይ ለማዋል የሚያስችላቸውን ሁኔታዎች ያሟላሉ ፡፡ ሥራው የሚከተሉትን ያጠቃልላል ግን አይገደብም-የጄነሬተር ማቀናበሪያ የመጫኛ ጥራት ምርመራ (ደረጃ ፣ ቀጥ ያለ አቀማመጥ ፣ መሠረታዊ ግንኙነት ፣ የሞተር መከላከያ ፣ የመሬት ውስጥ ወ.ዘ.ተ) ፣ የኤሌክትሪክ ካቢኔ መጫኛ የጥራት ቁጥጥር (ደረጃ ፣ ቀጥ ያለ አቀማመጥ ፣ መከላከያ ፣ ቁጥጥር ሙከራ ፣ ወዘተ) ፡፡ ) ፣ የኬብል ጭነት ጥራት ምርመራ ፣ ወዘተ
3. ጭነት-አልባ ጭነት-ጀነሬተሩን ከጀመሩ በኋላ ያለምንም ጭነት ለ 10 ደቂቃዎች ያሂዱ ፡፡ ይፈትሹ የባትሪ መሙያ ወይም የፍሳሽ ቆጣሪ ፣ የዘይት ግፊት ፣ የሞተር ማራገቢያ ፣ የአየር ማስወጫ ሙቀት ፣ የመግቢያ እና የመመለሻ የውሃ ሙቀት ፣ የቮልት ወ.ዘ.ተ. እንዲሁም የዘይት ፍሳሽ ፣ የውሃ ፍሳሽ ፣ የአየር ፍሳሽ መኖር አለመኖሩን ይከታተሉ ፣ የአየር ማስገቢያውን ይከታተሉ ፡፡
4. ከጫኝ አንድ ጋር መሥራት-ገነዝ ምንም ጭነት ከሌለው በኋላ ደረጃ በደረጃ ወደ ጭነቱ ያስገቡ ፡፡ ሸክሙ 20% ሲደርስ ለ 1 ሰዓት ያህል እንዲሠራ ያድርጉት ፣ የውጤቱን ቮልት እና ድግግሞሽን ይፈትሹ እና የቴክኒካዊ መለኪያዎች መስፈርቶችን ለማሟላት የመለዋወጥ መጠን ይጠይቃል ፣ እና ባለሶስት-ደረጃ የአሁኑን ሚዛን ይኑር ፣ የዘይት መቀባትን ፣ የውሃ ሙቀት ወዘተ ይፈለጋሉ እና ለማንኛውም ያልተለመዱ የምርት ማምረቻ መሳሪያዎች ጅምር-ማቆም እና አሠራርን ይመለከታሉ ፡፡
5. ጭነት ሁለት ጋር-ቀስ በቀስ ጭነቱን ይጨምሩ። ጭነቱ 80% ሲደርስ የውጤት ቮልት ፣ ድግግሞሽ ፣ የሶስት-ደረጃ የአሁኑ ሚዛን ፣ የዘይት ግፊት የሚቀባ ፣ የውሃ ሙቀት ፣ ጫጫታ ፣ ጭስ ፣ ወዘተ መስፈርቶቹን ያሟሉ መሆን አለመሆኑን ማረጋገጥዎን ይቀጥሉ ፡፡